[무역 용어 마스터 시리즈 15편] Demurrage(체선료)와 Detention(체화료) 차이

728x90

국제 무역에서 화물은 단순히 선적하고 도착하는 것으로 끝나지 않습니다.
운송 과정 중 발생하는 예상치 못한 추가 비용이 종종 무역 수익성을 위협하곤 합니다.
그중 대표적인 비용이 바로 "Demurrage(체선료)"와 "Detention(체화료)"입니다.

이 두 용어는 비슷해 보이지만, 적용 시점과 책임 조건이 명확히 다릅니다.
이번 글에서는 Demurrage와 Detention의 차이, 발생 원인, 실무 대처 방법까지 구체적으로 정리합니다.

Demurrage는 컨테이너가 항구 또는 터미널에 도착한 후, 주어진 무료 기간(프리타임) 안에 반출하지 못했을 때 부과되는 비용입니다.

쉽게 말하면,
"항구 주차장에 컨테이너를 너무 오래 세워둔 벌금"

✅ 프리타임(Free Time):
컨테이너 무료 보관 허용 기간 (통상 5~7일)

❗ 초과 시, 1일당 50~200달러 수준 추가 발생.

Detention은 수입자가 컨테이너를 터미널에서 반출한 후, 지정된 무료 사용 기간 안에 빈 컨테이너를 선사에 반납하지 못했을 때 부과되는 비용입니다.

쉽게 말하면,
"빌린 컨테이너를 늦게 반납해서 내는 연체료"

✅ 프리데이(Free Day):
빈 컨테이너 반납 기한 (통상 5일 내외)

❗ 초과 시, Demurrage와 별도로 Detention 요금이 부과.

구분 Demurrage (체선료) Detention (체화료)

사례 1 – 체선료 발생
한국 A사는 FOB 조건으로 유럽 바이어 B사에 기계를 수출.
바이어가 통관서류 준비를 늦게 완료하는 바람에 컨테이너가 터미널에 8일 추가 체류.
→ 결과: Demurrage 8일 x 120달러 = 960달러 추가 비용 발생.

사례 2 – 체화료 발생
한국 C사는 미국 D사로부터 화물 반출을 완료했으나, 트럭 기사 파업으로 컨테이너를 제때 반납하지 못함.
→ 결과: Detention 6일 x 100달러 = 600달러 추가 비용 발생.

무역은 단순히 선적과 수령만 잘한다고 끝나는 일이 아닙니다.
"시간 = 돈"인 무역 물류에서는 하루라도 지체되면 수백~수천 달러의 비용이 발생할 수 있습니다.

Demurrage(체선료)와 Detention(체화료)을 사전에 이해하고, 철저히 관리하는 것이 무역 수익성 보호의 핵심 전략입니다.

무역 실무자는 늘 물류 흐름과 시간을 통제해야 한다는 사실을 기억하세요.

📚 무역 용어 마스터 시리즈 보기

📚 무역 용어 마스터 시리즈 1~15편 PDF 다운로드

무역 초보자부터 실무자까지 꼭 알아야 할 핵심 무역 용어 15편을 정리했습니다.
지금 바로 PDF 파일로 무료 다운로드하세요!

728x90